THE GLOBAL HAWK

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Il y a une traduction en français plus bas ...

This is a photo of the Global Hawk UAV that returned from the war zone recently under its own power. (Iraq to Edwards AFB in CA) - Not transported via C5 or C17..... 

Notice the mission paintings on the fuselage. 

It's actually over 250 missions.... (And I would suppose 25 air medals). 

That's a long way for a remotely-piloted aircraft. 

Think of the technology (and the required quality of the data link 
to fly it remotely). 

Not only that but the pilot controlled it from a nice warm control panel at Edwards AFB. 

Really long legs- can stay up for almost 2 days at altitudes above 60k. 
The Global Hawk was controlled via satellite; it flew missions during OT&E that went from Edwards AFB to upper Alaska and back non-stop. 

Basically, they come into the fight at a high mach # in mil thrust, fire their AMRAAMS, and no one ever sees them or paints with radar. 
There is practically no radio chatter because all the guys in the flight are tied together electronically, and can see who is targeting who, and they have AWACS direct input and 360 situational awareness from that and other sensors. 

The aggressors had a morale problem before it was all over. 
It is to air superiority what the jet engine was to aviation. 

It can taxi, take off, fly a mission, return, land and taxi on it's own. 
No blackouts, no fatigue, no relief tubes, no ejection seats, and best of all, no dead pilots, no POWs? 

Pretty cool!

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C'est une photo du Global Hawk UAV  qui est revenu de la zone de guerre récemment par ses propres moyens. (de l’Irak à la base Edwards, Californie) - Non transporté via un C5 ou un C17.....  

Remarquez les peintures de mission sur le fuselage.  

Il a  en réalité plus de 250 missions.... (Et je supposerais 25 médailles aériennes).  

C'est un long chemin pour un avion piloté à distance.  

Pensez à la technologie (et à la qualité exigée de la liaison de transmission pour voler à cette distance).

Non seulement cela mais le pilote l'a contrôlé d'un panneau de configuration bien  confortablement installé à la base Edwards.  

Vraiment de longue durée – ils peuvent rester en haut pendant presque 2 jours ...Le Global Hawk a été contrôlé via satellite....

Il peut « faire le taxi », décoller, exécuter une mission, revenir par ses  propres moyens. Aucune panne d'électricité, aucune fatigue, aucun sièges éjectable et le meilleur, aucun pilote mort.
 
Assez fantastique ...